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● 九五至尊VI钻研院研发
● 横&纵双向？榛杓，全系列85%部件通用，同平台研发
● 配置一体式车桥，四驱两转
● 轻量化设计，整体部件下移，节能性佳、沉量轻、更不变
● 全行程大载沉320kg
● 可尺度集装箱运输
● 选配48V280Ah高容量锂电池组，搭载通用增程器，无表部电源仍可自行为电池充电
▼ 尺寸 | |
最大工作高度 | 16.33m |
最大平台高度 | 14.33m |
最大作业幅度(+0.6m) | 9.32m |
最大平台幅度 | 8.72m |
平板车运输尺寸(长×宽×高) | 5.48m×2.44m×2.68m |
工作平台尺寸(长×宽) | 1.83m×0.79m |
转台尾摆 | 1.181m |
最幼离地间隙 | 0.31m |
轴距 | 2.40m |
▼ 机能 | |
安全工作载荷 | 320kg |
最大工作人数 | 2 |
最大爬坡能力 | 40% |
最大行驶速度(收拢状态) | 6.0km/h |
最大行驶速度(起升状态) | 1.1km/h |
底盘工作最大允许角度(X/Y) | 5°/5° |
转台回转角度 | 360°陆续 |
平台摆动角度 | 180° |
幼臂变幅角度 | 132° |
主臂最大变幅角度 | 75° |
最幼转弯半径(内轮/表轮)-前轮转向 | 3.00m/4.73m |
最幼转弯半径(内轮/表轮)-四轮转向 | 1.31m/2.58m |
轮胎 | 315/55D20 |
▼ 沉量 | |
整机沉量(铅酸电池) | 7150kg |
整机沉量(锂电池) ★ | 6700kg |
▼ 动力 | |
铅酸电池 | 48V/300Ah |
锂电池 | 48V/280Ah |
充电器 | 48VDC/60A |
应急动力系统 | 12V |
驱动电机 | 34AC/9kW |
泵站电机 | 34VAC/13kW |
增程发起机 | Kubota Z482/9.8kW |
柴油箱容积 | 90L |
液压油箱容积 | 145L |
注：带“★”参数为选配项 |
| ▼ 尺寸 | |
| 最大工作高度 | 53ft 3in |
| 最大平台高度 | 46ft 8in |
| 最大作业幅度(+0.6m) | 30ft 10in |
| 最大平台幅度 | 28ft 10in |
| 整机长度(收拢状态) | 24ft 2in |
| 整机长度(装箱状态) | 18ft |
| 整机宽度(收拢状态) | 7ft 8in |
| 整机宽度(装箱状态) | 7ft 8in |
| 整机高度(收拢状态) | 8ft 2in |
| 整机高度(装箱状态) | 8ft 6in |
| 工作平台尺寸(长×宽) | 6ft×2ft 7in |
| 转台尾摆 | 4ft 1in |
| 最幼离地间隙 | 1ft |
| 轴距 | 7ft 7in |
| ▼ 机能 | |
| 安全工作载荷 | 551lb |
| 最大工作人数 | 2 |
| 最大爬坡能力 | 40% |
| 最大行驶速度(收拢状态) | 3.7mph |
| 最大行驶速度(起升状态) | 0.7mph |
| 底盘工作最大允许角度 | X-5°/Y-5° |
| 转台回转角度 | 360°陆续 |
| 平台摆动角度 | 180° |
| 幼臂变幅角度 | 132° |
| 主臂最大变幅角度 | 75° |
| 最幼转弯半径(内轮/表轮) | 9ft 7in/14ft 9in |
| 轮胎 | 315/55D20 |
| ▼ 沉量 | |
| 整机沉量 | 13514lb |
| ▼ 动力 | |
| 电池 | 48V/320Ah |
| 充电器 | 48VDC/60A |
| 驱动电机 | 34VAC/9kW |
| 起升电机 | 34VAC/13kW |
| 增程发起机 | FIRMAN AN192F/7.6kW |
| 柴油箱容积 | 7.9gal |
| 液压油箱容积 | 38gal |
